Dependenți de mașini second-hand?
Piața auto din România a dat semne clare de oboseală în trimestrul al treilea din 2026. Datele oficiale publicate de INS pe 4 noiembrie arată o scădere a înmatriculărilor pentru transportul pasagerilor cu 18,1%, ajungând la 125.351 de unități.
Situația este și mai îngrijorătoare în segmentul autoturismelor înregistrate pentru prima dată, unde declinul a atins 19,8%, coborând la 114.529 de unități. Mai mult, vânzările de mașini noi au suferit o lovitură dură, raportând o prăbușire de 26,4%. Această evoluție negativă contrazice flagrant optimismul producătorilor, care mizau pe o stabilizare a cererii în această perioadă.
Structura pieței noastre trădează o dependență cronică de vehiculele rulate. Acestea domină autoritar clasamentul, reprezentând 71,7% din totalul înmatriculărilor. Această pondere uriașă este simptomul unei piețe care nu reușește să ofere alternative accesibile pentru mașini noi, împingând cumpărătorii către importuri din Europa de Vest.
De ce a frânat consumul?
Experții avertizează că acest model de consum este extrem de fragil, expunând piața locală la șocurile cursului valutar și la schimbările bruște din legislația vamală.
Scăderea abruptă a vânzărilor de mașini noi cu aproape o treime nu este o întâmplare, ci rezultatul direct al presiunilor macroeconomice.
Dobânzile ridicate și inflația persistentă au „mâncat” din puterea de cumpărare a românilor. Analiștii subliniază că sectorul auto este un barometru sensibil al economiei: imediat ce accesul la creditare devine mai dificil, cifrele de înmatriculări se prăbușesc. În acest context, incertitudinea economică a transformat cumpărătorul într-un personaj mult mai prudent, care preferă să amâne achiziția unei mașini scumpe pentru vremuri mai sigure.