Ne paște un dezastru financiar?
Bucureștiul este împânzit de șantiere pentru liniile de tramvai, iar primarul general Ciprian Ciucu a simțit nevoia să iasă în față și să le explice oamenilor de ce s-a ajuns aici. Într-o serie de postări pe rețelele de socializare, edilul a recunoscut că a primit un val de întrebări și a decis să le ia pe rând, explicând că publicul nu are timp de texte stufoase.
Prima mare dilemă lămurită de primar vizează chiar utilitatea acestui efort masiv de pe șine. Ciucu susține că decizia de a deschide toate aceste fronturi de lucru deodată se bazează pe trei argumente de neclintit. În primul rând, infrastructura era la pământ și punea în pericol siguranța călătorilor. Cu o vechime de peste jumătate de secol, moștenită din comunism, liniile erau atât de distruse încât făceau bucăți tramvaiele noi. Tramvaiele cumpărate cu bani grei se defectau pe bandă rulantă din cauza șinelor rupte, strâmbe sau pur și simplu lipsă.
Al doilea motiv este de ordin financiar și ține de grafice stricte pe care orașul nu își permite să le rateze.
Dacă lucrările nu erau gata și recepționate la timp, Bucureștiul risca să piardă miliarde.
De ce calea cea grea?
Miza este uriașă: un total de aproximativ 5 miliarde de lei, din care 1 miliard vine din fonduri europene, iar peste 4 miliarde sunt împrumuturi contractate de la bănci internaționale de dezvoltare.
Nu în ultimul rând, dacă municipalitatea nu ar fi intervenit acum, orașul ar fi pierdut avizele tehnice. Asta ar fi însemnat un blocaj de încă trei sau patru ani, timp în care rețeaua de tramvai ar fi devenit definitiv inutilizabilă.
Ciucu a pus cărțile pe masă și a recunoscut disconfortul prin care trec bucureștenii și orele pierdute zilnic în trafic. Le-a mulțumit pentru răbdarea stoică și a subliniat că n-a făcut asta pentru capital electoral. O mișcare populistă ar fi însemnat deschiderea a două-trei șantieruțe ușoare, gata imediat. În schimb, a ales calea grea pentru a pune bazele infrastructurii pe următorii 50 de ani, timp în care nu va mai fi nevoie de intervenții majore.
Ce se întâmplă pe Dimitrie Pompeiu?
Când totul va fi gata, coșmarul de acum va fi dat uitării.
În a doua sa intervenție online, primarul a abordat o altă nemulțumire frecventă a bucureștenilor: de ce par unele tronsoane părăsite și unde sunt muncitorii? invitația de a merge la fața locului pentru a vedea realitatea șantierului.
Ultima temă atinsă de edil se referă la șantierul de pe strada Dimitrie Pompeiu, unde lucrurile par blocate. Ciucu a explicat că este vorba despre o situație punctuală, dar a insistat că ritmul trebuie menținut pentru a nu periclita finanțarea europeană și internațională.
În final, mesajul primarului este că toate aceste sacrificii sunt obligatorii pentru a scoate transportul pe șine din secolul trecut și a-l aduce la standarde moderne, sigure și durabile pentru viitorul Capitalei.