Actualitate

Salarii neplătite de patru luni la CFR Marfă: prima provocare a noului ministru

Salarii neplătite de patru luni la CFR Marfă: prima provocare a noului ministru

Plata soldurilor salariale, prioritate absolută!

Din prima zi a ministerului transporturilor, Stefan Ovidiu Popa se confruntă cu probleme vechi ale sistemului feroviar. Aceasta include situația a aproximativ 1.550 de angajați ai CFR Cargo care nu și-au primit salariile timp de patru luni.

În termen de 24 de ore de la numirea sa, Stefan Ovidiu Popa a primit primele cereri din partea sindicatelor feroviare: plata salariilor rămase de la CFR Cargo și acordarea fondurilor necesare pentru desfășurarea transportului feroviar.

Miercuri, 21 octombrie, Federația Comercială Națională a Mișcării Feroviare Vagoane (FNFMCV) l-a felicitat pe noul ministru al Transporturilor și Infrastructurii, dar l-a rugat să intervină pentru a rezolva problemele persistente din sistemul feroviar.

Sindicalistii atrag o atentie deosebita asupra situatiei a aproximativ 1.550 de angajati ai CFR Cargo, care, potrivit federatiei, nu si-au primit salariile timp de patru luni.

În plus față de plata soldurilor salariale, federația solicită deschiderea unor proceduri administrative pentru concedierea colectivă și plata unei compensații adecvate angajaților. Reprezentanții sindicatelor susțin că au apelat în mod repetat la fosta conducere a ministerului, dar acțiunea nu a condus la o soluționare a situației. Într-un mesaj adresat noului ministru, FNFMCV solicită o întâlnire urgentă cu reprezentanții ministerului, conducerea CFR Cargo și organizațiile sindicale pentru a stabili măsuri concrete și un calendarism de implementare.

Federația solicită, de asemenea, ministrului să prezinte Guvernului necesitatea reală de finanțare și să sprijine alocarea sumelor necesare, inclusiv printr-un mecanism de finanțare previzibil pentru perioada următoare.

Stefan Ovidiu Popa în legătură cu numirea sa ca ministru al transporturilor și infrastructurii și îi dorește un mandat cu rezultate concrete pentru căile ferate românești, bazat pe responsabilitate, dialog și respect pentru cetățeni și călători.

La începutul acestui mandat, îi cerem să acorde prioritate situației a aproximativ 1.550 de angajați și să asigure finanțarea necesară pentru funcționarea sistemului feroviar. Ambele aspecte necesită intervenție imediată și decizii luate la nivel guvernamental.

Prioritate pentru cei 1.550 de angajați CFR Cargo!

Situația angajaților CFR Cargo este o urgență socială care afectează profund persoanele și familiile care nu au venitul zilnic necesar. Facturile, onorariile, medicamentele și cheltuielile de îngrijire a copiilor nu pot fi amânate până când instituțiile de stat iau o decizie. Federația noastră a raportat în mod repetat această situație conducerii anterioare a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

Am trimis adrese și memorii, am cerut dialog și am cerut măsuri pentru a plăti salariile rămase, a desfășura procedurile administrative pentru concedierea colectivă și a oferi compensații corespunzătoare.

În ciuda acestor eforturi, problema a rămas nerezolvată, iar consecințele sunt suportate de muncitori și de familiile lor.

Cerem o întâlnire de urgență între Minister, conducerea CFR Cargo și organizațiile sindicale reprezentative pentru a stabili un calendarism concret de acțiune.

Ministerul adoptă măsurile administrative care îi sunt potrivite ca reprezentant al acționarului de stat și, împreună cu guvernul și instituțiile competente, stabilește mecanismul juridic și financiar pentru plata salariilor rămase și a compensațiilor corespunzătoare.

În același timp, noul management al Ministerului trebuie să intervină pentru a asigura, printr-un ajustare bugetară, fondurile necesare pentru întreținerea infrastructurii, funcționarea transportului feroviar și plățile angajaților.

Sistemul nu poate funcționa acumulând datorii și amânând cheltuielile esențiale. Alocările bugetare trebuie să acopere nevoile reale pentru ca lucrările să poată continua în siguranță. Alergem că, fără completarea în timp utilă a finanțărilor de ajustare bugetară, există un risc real de reducere sau chiar oprire a traficului cu trenuri.

Sursă: adevarul

Conținut scris de redacția noastră consiliul-local-s2.ro / Lucian Popa și asistat AI.

Comentarii (0)