Se reduce rețeaua de piste pentru biciclete în București?
O primărie din București reduce drastic planul pistelor de biciclete. Ce se întâmplă cu proiectul de peste 100 km Prima pagină » Social » O primărie din București reduce drastic planul pistelor de biciclete.
Ce se întâmplă cu proiectul de peste 100 km Primăria Sectorului 3 propune o schimbare majoră în planurile de mobilitate urbană: rețeaua de piste pentru biciclete ar putea fi redusă cu aproximativ 75 de kilometri.
Decizia apare într-un proiect de hotărâre aflat pe masa Consiliului Local, în ședința din 27 mai, și marchează o diferență semnificativă față de planul aprobat în 2025.
Imagine cu caracter ilustrativ.
România nu scapă nici ea de fenomen Mihai Fifor, înaintea examenelor naționale: „Statul român riscă să rămână repetent pentru a treia decadă consecutivă” Valoarea totală estimată a investiției ajunge la 68 de milioane de lei, cu TVA inclus, dintre care aproximativ 40 de milioane de lei sunt alocați lucrărilor de construcții-montaj. Proiectul ar urma să fie implementat în termen de 24 de luni și este propus pentru finanțare prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027, în cadrul priorității dedicate mobilității urbane.
Noua variantă include 17 străzi și trasee din Sectorul 3 Printre acestea se regăsesc strada Drumețului, strada Liviu Rebreanu, strada Victor Brauner, dar și zone importante precum Piața Alba Iulia – Bulevardul Unirii.
Vor dispărea pistele de biciclete din București!
Cel mai lung segment de pistă ar urma să fie amenajat pe strada Drumul Lunca Cetății, unde traseul depășește 4,2 kilometri. Diferențele față de proiectul anterior sunt însă evidente nu doar în lungime, ci și în valoare.
Planul aprobat în octombrie 2025 avea un buget de peste 202 milioane de lei, de aproape trei ori mai mare decât cel actual. Administrația locală justifică reducerea prin modificări apărute la nivelul traseelor și delimitării acestora, în baza unor certificate de urbanism emise în 2025 și 2026. Aceste schimbări au impus refacerea documentației și, implicit, regândirea întregului proiect. Autoritățile propun și abrogarea hotărârii din 2025 În acest context, pentru a putea aproba noua variantă, autoritățile propun și abrogarea hotărârii din 2025, care stabilea rețeaua inițială de peste 100 de kilometri.
Decizia ridică semne de întrebare legate de ritmul în care Bucureștiul își dezvoltă infrastructura pentru mobilitate alternativă. Deși proiectul actual păstrează obiectivul de a reduce traficul auto și poluarea, dimensiunea redusă ar putea limita impactul pe termen lung.
Rămâne de văzut dacă noua formă va fi aprobată și, mai ales, dacă va reprezenta un pas real înainte sau doar o variantă diminuată a unui plan mult mai ambițios. Citește și • Olanda, țara bicicletelor, se războiește cu fatbike-urile biciclete pista biciclete proiect sector 3 sosea trotuar Recomandarea video Magazin distrus la inaugurare de clienții care s-au bătut pe oferte.
Numeroase produse au fost furate Contractul de consultanță din SUA, discutat la Cotroceni.
Kelemen Hunor: Toți liderii fostei coaliții au fost de acord Nume mari pe lista clienților autohtoni ai societății de avocatură care a semnat contract cu Președinția G4 Media Femeia cu peste 1 milion de urmăritori l-a filmat pe Tavi Popescu: „Cine-i frumusețea asta de bărbat?” GSP. ro Ucraina speră la un nou sprijin financiar după summitul NATO din Turcia.