Traseul acoperit de Lotul 1, cel mai extins și tehnic complex din rețea, se întinde pe 18 kilometri
Lucrările de demolare a vechilor șine de tramvai pe Bulevardul Corneliu Coposu au intrat în faza activă. Echipele specializate au început să ridice componentele din zona dintre Calea Călărașilor și terminalul de la Piața Sfânta Vineri. Aceste șine vor fi înlocuite cu unele noi, în cadrul unei modernizări cuprinzătoare a rețelei de transport public din București.
Traseul acoperit de Lotul 1, cel mai extins și tehnic complex din rețea, se întinde pe 18 kilometri. Pornește de la Bulevardul Theodor Pallady, trece prin Bulevardul 1 Decembrie 1918 și Bulevardul Basarabia, continuă pe Calea Călărașilor și ajunge la Bulevardul Corneliu Coposu. De la început, proiectul a întâmpinat dificultăți subterane neașteptate: o rețea densă de utilități vechi, inclusiv conducte de gaz și cabluri electrice neindicate în documentația inițială. A fost necesară o reevaluare, noi proiectări și avize suplimentare pentru a putea continua lucrările.
Deși obstacolele au atras ritmul, obiectivul rămâne neschimbat: finalizarea la începutul anului 2028
Deși obstacolele au atras ritmul, obiectivul rămâne neschimbat: finalizarea la începutul anului 2028. La finalizare, sistemul va avea o capacitate de transport mult mai mare decât acum. Modernizarea nu se limitează la șine – include și stații noi, semnalizare actualizată și infrastructură de alimentare electrică îmbunătățită. Autoritățile spune că va scădea timpii de așteptare și va crește fiabilitatea transportului public în centrul orașului.
În contextul urban al Bucureștiului, impactul pe trafic este o preoccupare majoră. Autoritățile au anunțat un plan de deviaje a circulației, aplicat pe etape, pentru a reduce deranjul cetățenilor. În paralel cu înlocuirea șinelor, se instalează un sistem de semnalizare inteligentă, capabil să ofere prioritate tramvaielor la intersecțiile cu mașinile particulare. Această componentă digitală e cheia pentru o circulație mai fluidă și previzibilă, cu timpi de așteptare mai scurti la stații.