Problema nu e izolată la această singură rută!
Infrastructura rutieră din județul Timiș suferă din cauza traficului intens de camioane implicate în construcția autostrăzii. Aceste vehicule grele, care transportă agregate minerale către șantierul din zona Margina Holdea, au deteriorat grav drumul județean care conectează localitățile Drinova și Lugoj. În anumite secțiuni, șanțurile formată pe asfalt sunt atât de profunde încât șoferii riscă să atingă fundul șanțului și să distrugă baia de ulei a vehiculelor lor.
Alfred Simonis, șeful Consiliului Județean Timiș, a subliniat că problema nu este izolată la această singură rută. El a cerut autorităților competente să efectueze controale riguroase pentru identificarea transportatorilor care ignoră limitele de greutate.
Simonis a explicat că a trimis o cerere către poliția județeană pentru a iniția verificări, deoarece există informații că pe mai multe alte drumuri – DJ 691 între Lipova și Giarmata, drumul spre Brestovăț și Fârdea, ruta Fibiș – Seceani și traseul Săvârșin – Făget – circulă autocamioane cu supratonaj.
Am trimis o adresă către poliția județeană
Am trimis o adresă către poliția județeană, care ne aplică amenzi de fiecare dată când apare o groapă pe drumul județean, dar nu intervine niciodată când noi solicităm controale, deși avem date că pe DJ 691 Lipova – Giarmata, pe Brestovăț și Fârdea, pe drumul Fibiș – Seceani și pe traseul Săvârșin – Făget, se deplasează cu depășirea limitei de greutate. Poliția, deși nu realizează aceste controale, ne sancționează când apar gropile. Dar gropile apar tocmai pentru că lipsesc verificările.
Nu este necesar un cântar, nu sunt necesari inspectori de altă specializare, ci doar constatarea că un camion de 20 tone se mișcă pe o rută destinată pentru maximum 7,5 tone, a declarat Simonis.
În plus, liderul instituției județene a menționat că companiile care execută marile proiecte de infrastructură ar fi trebuit să structureze ofertele lor astfel încât să includă trasee ocolitoare, pentru a proteja drumurile secundare de impactul greutății excesive. Această abordare ar fi redusat semnificativ uzura asfaltului pe rutele care nu sunt dimensionate pentru trafic greu.