Va intra STB în insolvență pe 18 august?
15 15 15 15 Urmează Digi24 la Google Discover Tribunal Bucureşti va discuta marţi, 18 august, cererea Companiei de Transport Bucureşti (STB) pentru insolvenţă. Dosarul a fost înregistrat săptămâna trecută, iar primarul capital Ciprian Ciucu susţine că procedura este necesară pentru restructurarea şi recuperarea companiei. Potrivit portalului tribunalului, dosarul a fost înregistrat joi şi primul termen a fost stabilit pentru 18 august.
Compania de Transport Bucuresti STB SA este listata in dosar ca debitor, in timp ce BMF Grup Solutions Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electropower VFU Pascani SA, Romprest Integrate Services SRL si Cleaning Servexpert SRL sunt inregistrate ca creditori.
Ciprian Ciucu, primar general al capitalei joia trecută, a declarat că STB a făcut ceea ce era corect prin solicitarea insolvenţei şi a invocat situaţia financiară a companiei.
Există câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar. Transportul comun, doar transportul public de suprafaţă, ne costă 34% din bugetul oraşului Bucureşti. Apoi, dacă adăugăm datorii și penalități la costul de funcționare, suma cumulată a acestor sume este la fel de mare ca întregul buget BMP. Asta e realitatea şocantă.
Pentru a fi transmisă publicului, prima condiție a oricărui serviciu public este să fie tolerabil din punct de vedere bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu la buget, Ciprian Ciucu scria pe Facebook.
Primarul general susține că insolvența va permite STB să nu mai acumuleze sancțiuni și, implicit, datorii suplimentare.
Cum poți gestiona setările cookie direct din browser?
Compania ar trece printr-un plan de restructurare și de redresare fără ca serviciul de transport public sau salariile conducătorilor auto, lucrătorilor și lucrătorilor să fie afectate.
Este decizia corectă, deoarece va urma un plan de restructurare și redresare a întreprinderii care nu va afecta continuitatea serviciului de transport, nici salariile conducătorilor auto, ale lucrătorilor și ale lucrătorilor.
Vom continua să investim, dar este necesar ca această companie foarte mare și importantă să fie gestionată și detronată în mod corespunzător.
Dar nu este suficient, DDI TPBI va trebui să-și asume rolul pentru care a fost stabilit sau va fi abolit!
O mare parte din vina ultimilor opt ani aparţine acestei structuri care şi-a eşuat misiunea şi care, prin deciziile pe care le-a luat, a cauzat cheltuielile de funcţionare să explodeze în ultimii cinci ani, a scris el.
Configurările cookie-urilor nu permit afișarea conținutului acestei secțiuni.
Puteţi actualiza setările modulelor cookie direct din browser sau din browser - trebuie să acceptaţi cookie-urile social media