Când se deschide traseul?
Tunelul rutier de la Momaia — prima structură de acest tip complet mecanizată din țară — intră în faza finală a testărilor de siguranță. Structura, formată din două galerii numite Alina și Daniela, va fi dotată cu 35 de camere video integrate într-un sistem automatizat de supraveghere.
Mihai Toma, responsabil pentru proiectul de monitorizare, explică că tehnologia folosită permite identificarea automată a vehiculelor staționare, a celor care merg împotriva sensului de mers sau a obstacolelor și pietonilor pe șosea. Pentru construirea acestui tunel s-a folosit o mașină specială, numită „cârtiță”, adusă din străinătate.
Cristian Pistol, șeful CNAIR, descrie echipamentul ca fiind o structură masivă de aproximativ 30 de metri lungime, concepută pentru săpărea completă a tunelului fără intervenție manuală.
Ce e gata și ce lipsește?
Secțiunea 4 a drumului rapid care leagă Sibiu cu Pitești, cu o lungime de 9,86 kilometri, este pe cale de a fi finalizată.
Echipele de construcție anunță că lucrările sunt la final și că până cel târziu la 1 decembrie, circulația va fi posibilă pe traseul de la București până la Tigveni.
Totuși, deschiderea completă a întregii autostrăzi până la Sibiu rămâne incertă din cauza întârzierilor legăte de obținerea autorizațiilor de mediu pentru secțiunile 2 și 3.
Unde se află șantierul?
Starea actuală a celor cinci secțiuni ale autostrăzii este următoarea: secțiunea 1 (Sibiu – Boița, 13,17 km) și secțiunea 5 (Curtea de Argeș – Pitești, 30,35 km) sunt deja deschise traficului. Secțiunea 2 (Boița – Cornetu, 31,33 km) și secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni, 37,40 km), ambele în zone montane complexe, sunt încă în execuție. Între Tigveni și Cornetu, se pregătește instalarea unei altor „cârtițe” pentru forarea tunelului de la Poiana.
Progresul se înregistrează și la capătul dinspre Sibiu, pe lotul 2, unde șantierul numără 700 de muncitori și peste 160 de mașini de construcție. Alexandru Bogdan, reprezentantul firmei de construcție, subliniază avantajul lucrărilor subterane, unde progresul nu este afectat de vremea de afară.
Centură: încă așteptare!
Pe de altă parte, șoferii care așteptau scăparea de aglomerație pe noul sector din Autostrada de Centură a Capitalei vor trebui să aștepte încă. Deși un fost secretar de stat a anunțat inițial o dată de finalizare pe 26 octombrie, oficialii au clarificat că acea declarație a fost pripită și nu a fost confirmată oficial de minister.
Ștefan Ovidiu-Popa, Ministrul Transporturilor, a precizat că nu a existat nicio discuție oficială în minister pentru acea dată specifică.
CNAIR a comunicat că se lucrează încă la montarea parapetelor și la punerea în funcțiune a semnalizării rutiere, ceea ce înseamnă că circulația va fi permisă abia după finalizarea și recepția finală a lucrărilor.