Radu Dinescu, secretar general UNTRR: Nu spunem că nu vrem
Transportatorii cer Parlamentului să suspende amenzile din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027 sau până când sistemul va deveni pe deplin funcțional.
Uniunea Națională a Transportatorilor rutieri din România (UNTRR) și Confederația Sindicatelor Concordia solicită Parlamentului să adopte ca urgență proiectul de lege care suspendă noul sistem de impozitare, dar pot solicita să nu fie amenziate pentru aspecte care nu sunt imputate: aplicația care se oprește în timpul călătoriei, telefoanele incompatibile, semnele rutiere care apar pe hartă, restricțiile de trafic introduse în mod incorect și biletele care nu pot fi emise la destinație.
În aceste situații, legea prevede posibilitatea de a impune amenzi de 2.000 de lei la fiecare 12 ore.
Radu Dinescu, secretar general UNTRR: Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim pentru ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât cele 1.425 de euro pe an, în funcție de vârsta camionului și de drumurile pe care acesta merge. Cerem același mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să trimită un semnal atât de clar că îi pasă de transportul rutier în România.
Paul Aparaschivei, directorul executiv al Concordia:În jur de 90% din bunurile pe care le folosim
Daniel Niculescu, președintele UNTRR și membru al consiliului de administrație al Concordia:În aceeași rută, doi telefoane calculau valori diferite. Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul în timp ce conduce, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația funcționează sau nu. Ne rugăm să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și care va fi foarte dificil de dovedit mai târziu că nu au funcționat.
Raluca Tache, membru al Consiliului de Administrație al UNTRR: App-ul funcționează, dar nu funcționează. Aproximativ 80% din transportatorii din România sunt întreprinderi mici cu 1-5 camioane. Pentru ei, o amendă poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să păstreze camioanele la dreapta.
Paul Aparaschivei, directorul executiv al Concordia:În jur de 90% din bunurile pe care le folosim, de la alimente la medicamente, sunt transportate pe drum. Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm faliment, concedieri și închiderea firmelor.
Proiectul de lege al Parlamentului trebuie tratat ca o urgență de către toate forțele politice, deoarece există transportatori în fiecare județ. Toate acestea vin după alte presiuni de costuri: motorul a fost mai mult de 40% scump de la începutul anului, iar marjele sectorului sunt sub 5%.
Ce solicită UNTRR și Concordia: - adoptarea urgentă a inițiativei legislative a senatorului Robert Cazanciuc privind suspendarea sancțiunilor; - o procedură de clarificare înainte de aplicarea oricărei amenzi, în loc de sancțiuni directe; - reparația rapidă a sistemului, bazată pe feedback-ul operatorului.