Ruptura unui pantograf!
Starea traficului feroviar în București Nord perturbată din cauza unei garnituri electrice defecte.
Luni dimineaţă, la ora 05:46, o garnitură electrică aparţinând operatorului Ferotrafic a rupt pantograful ei la linia 5 din staţia Bucureşti Nord.
Ruptura a determinat scoaterea de sub tensiune a unor sectoare ale liniei de contact, ca măsură de siguranţă. Mai multe trenuri au înregistrat întârzieri în consecinţă.
CFR SA a confirmat că, pentru a permite intervenţia în condiţii de siguranţă, au fost scoase de sub tensiune zonele afectate ale instalaţiei de electrificare.
Efectul pe fluxul de trenuri?
La ora 06:37, liniile din staţia Bucureşti Nord au fost repuse sub tensiune, cu excepţia liniei 5, unde garnitura implicată rămâne garată şi unde intervenţia tehnică continuă.
Specialişţii folosesc o drezină pantograf pentru a asigura pantograful rupt şi pentru a verifica şi remedia deficienţele apărute la linia de contact. Circulaţia a fost reluată etapizat, dar, până la finalizarea lucrarilor pe linia 5, pot apărea modificări operative şi întârzieri în zona staţiei.
Incidentul a evidenţiat vulnerabilitatea infrastructurii electrice din nodul central al Bucureşti, unde traficul dens necesită intervenţii rapide pentru a evita disfuncţionalităţi. Scoaterea de sub tensiune a liniei 5 a impus o coordonare atentă între echipajele de manevră și centrul de dirijare, pentru a proteja lucrătorii lângă cablurile energizate.
Deși majoritatea căilor au fost reactivate repede, prezența drezinei de pantograf blochează accesul pe acea cale, ceea ce a dus la reprogramarea unor plecări și sosiri. Pasagerii sunt rugaţi să verifice în continuu panourile de informare electronică sau aplicaţiile ufficiale, deoarece circulaţia va reveni la normal doar după ce inginerii vor confirma integritatea totală a reţelei de contact, eliminând riscul de recaideri în orele de vârf.