Poliția Sibiu a anunțat suspendarea sistemului!
Trafic haotic în Sibiu: Noul sistem inteligent de semaforizare rămâne oprit, aglomerațiile depășind estimările inițiale
Autoritățile locale și poliția au decis să suspende temporar funcționarea noului sistem de semaforizare adaptivă, instalat recent în câteva noduri rutiere critice din Sibiu.
Motivul principal pentru această măsură provine din rezultatele testărilor efectuate în această săptămână, care au evidențiat un nivel de aglomerație mai ridicat decât cel observat înainte de implementarea tehnologiei.
Deși proiectul a fost conceput pentru a fluidiza circulația, experiența practică a demonstrat că, în faza actuală, intersecțiile respective se descurcă mai bine fără dirijarea electronică complexă.
Proiectul tehnic, care a vizat axa cuprinsă între Bulevardul General Vasile Milea și Șoseaua Alba Iulia, a beneficiat de o finanțare totală de 6,4 milioane de lei, sumă acoperită integral din fonduri europene nerambursabile, în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Instalarea echipamentelor a reprezentat o investiție majoră, având ca scop modernizarea infrastructurii rutiere și reducerea timpilor de așteptare pentru șoferi. Totuși, debutul operațional al sistemului a fost marcat de neașteptate, ceea ce a dus la reevaluarea strategiei de gestionare a traficului în zonele afectate.
Reprezentanții Inspectoratului de Poliție Județean Sibiu au comunicat public că, în ziua de marți, sistemul a fost pus în funcțiune în regim de testare la două dintre intersecțiile cheie: cea formată de Bulevardul General Vasile Milea cu Calea Dumbrăvii și intersecția dintre Piața Unirii și Bulevardul Corneliu Coposu. Monitorizarea detaliată a fluxului rutier, efectuată comun de polițiștii rutieri, oficialii Primăriei Municipiului Sibiu și specialiștii companiei contractor, a scos la iveală faptul că congestia a crescut semnificativ față de perioada anterioară instalării.
Având în vedere că avizul tehnic emis de Serviciul Rutier era condiționat de un anumit comportament al traficului, s-a luat decizia ca, până la găsirea unei soluții eficiente care să garanteze siguranța și fluiditatea circulației, aceste două intersecții să revină la un regim de funcționare fără semafoare active, lăsând dirijarea la latitudinea regulilor generale sau a agenților de circulație, dacă va fi necesar.
Înainte de această suspendare, Primăria Sibiu anunțase cu entuziasm că, începând cu aceeași zi, traficul din trei dintre cele mai aglomerate intersecții ale orașului va fi preluat de un sistem de tip „smart”. Lista nodurilor rutiere incluse în această rețea de management al traficului cuprinde intersecția complexă dintre Bulevardul V.
Primăria lăudase sistemul înainte de oprire?
Milea, Calea Dumbrăvii, Piața Unirii și strada Constantin Noica; nodul situat la Piața Unirii, Bulevardul Corneliu Coposu, strada Andrei Șaguna și strada Emil Cioran; precum și intersecția de la Șoseaua Alba Iulia cu strada Morilor și strada Turismului.
Din punct de vedere geografic și funcțional, noua infrastructură de semaforizare acoperă întreaga axă care pornește de la intrarea în Sibiu din direcția Vâlcea și se extinde până la intersecția dintre Șoseaua Alba Iulia și strada Bielz, operând pe ambele sensuri de mers. Sistemul nu gestionează exclusiv semafoarele destinate vehiculelor de pe arterele principale, ci include și semnalizarea pietonală de-a lungul întregului traseu, asigurând o integrare completă a tuturor participanților la trafic.
Oficialii municipalității argumentau că obiectivul fundamental este echilibrarea accesului în zonele cu volum mare de trafic, evitând astfel formarea de cozi excesive nu doar la semafoare, ci și pe sectoarele interioare ale drumurilor, mai ales în orele de vârf. Ca exemplu ilustrativ, în zona Pieței Unirii și la intersecția dintre Calea Dumbrăvii și Bulevardul Milea, într-o zi obișnuită de școală, în intervalul orar 07.00-09.00, se înregistrau aproximativ 3.000 de mașini.
Prin utilizarea tehnologiei adaptive, se dorea reducerea timpilor de staționare, limitarea acumulării de vehicule pe căile de acces și o circulație generală mai lină.
Funcționalitatea sistemului adaptiv se bazează pe capacitatea de a ajusta automat duratele fazelor semaforice în funcție de condițiile reale din trafic.
Senzorii instalați în teren colectează date despre densitatea vehiculelor, iar algoritmul central analizează aceste informații pentru a modifica dinamic timpii de afișare a culorii roșii și verzi pentru fiecare direcție, respectând parametrii tehnici și de siguranță stabiliti.
Astfel, semnalizarea nu mai este rigidă, ci devine reactivă la variațiile de trafic.