Unde ai voie să circuli?
Bucureștiul strânge șurubul pentru trotinetele electrice de închiriat: vârstă minimă de 18 ani și amenzi care pot ajunge până la 10.000 de lei pentru companiile care nu respectă noile norme.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat recent un regulament mult așteptat care pune ordine în piața trotinetelor shared, închiriate prin aplicații mobile. Inițiativa Primăriei Capitalei a trecut cu 44 de voturi pentru și trei abțineri. Atenție însă, regulile se aplică strict operatorilor de fleet-sharing; dacă deții propria trotinetă, rămâi sub incidența clasică a Codului Rutier.
Cea mai vizibilă schimbare este pragul de vârstă. Gata cu minorii lăsați de capul lor pe două roți prin oraș: utilizatorii trebuie să aibă minimum 18 ani împliniți. Companiile sunt obligate să verifice acest lucru fie prin buletin, în aplicație, fie prin sisteme electronice de recunoaștere. Fac notă discordantă doar tinerii de 16 ani care au deja în buzunar un permis de conducere pentru categoriile AM, A1 sau B1.
Unde lăsăm trotinetele?
La rândul lor, trotinetele trebuie să bifeze standarde tehnice stricte. Fiecare vehicul pus pe liber pe străzile din București trebuie să vină echipat cu GPS, lumini de poziție, elemente reflectorizante, sonerie și frâne bune. Totul pentru a reduce haosul din trafic.
Nici traseele nu au scăpat de restricții. Ai uitat de trotuarele înguste fără piste? Acolo nu mai ai ce căuta cu trotineta închiriată. La fel și pe aleile din parcuri, grădini publice sau zone exclusiv pietonale. Dacă există o pistă de biciclete, ești obligat să o folosești. Dacă nu, ai voie doar pe străzile unde viteza maximă pentru mașini este de 50 km/h.
Și comportamentul la ghidon este pus sub lupă: zero telefon mobil, zero căști în urechi, fără depășiri printre mașinile aflate în mișcare și, bineînțeles, interzis strict să urce două persoane pe aceeași trotinetă.
În Centrul Vechi, haosul va fi controlat digital: operatorii trebuie să limiteze prin geofencing atât circulația, cât și parcarea. În restul orașului, uită de lăsatul trotinetelor pe trecerile de pietoni, în stațiile RATB, în intersecții, la mai puțin de 5 metri de acestea sau pe spațiile verzi. Pe trotuarele late de cel puțin doi metri, mai poți lăsa trotineta doar dacă lași pietonilor un culoar liber de minimum un metru și jumătate.
Cât costă distracția pentru operatori?
Dacă trotineta e lăsată aiurea, amendat nu e pietonul rătăcit, ci firma. Operatorul are la dispoziție maximum 120 de minute să ridice vehiculul reclamat de autorități. Dacă trotineta blochează o ieșire sau pune pe cineva în pericol, intervenția trebuie să fie imediată.
Din punct de vedere financiar, companiile vor băga mâna adânc în buzunar. O autorizație costă 5.000 de lei pe an, la care se adaugă o taxă zilnică de 0,75 lei pentru fiecare trotinetă lăsată pe domeniu public. Amenzile pentru abateri minore variază între 1.000 și 2.500 de lei. Însă lovitura grea vine pentru cei fără autorizație sau care continuă să închirieze trotinete în timpul unei suspendări: amenzile urcă vertiginos între 8.000 și 10.000 de lei.
Vestea bună pentru companii este că nu intră în faliment chiar de mâine. Măsurile se aplică abia după o perioadă de grație de 60 de zile de la votul din Consiliul General, timp în care își pot pune la punct sistemele și flota.