Adio livrări în orele de vârf?
Bucureștiul se pregătește pentru o serie de schimbări majore în trafic, menite să mai domolească aglomerația din oraș.
Consiliul General al Municipiului București va discuta, într-o ședință programată pe 30 septembrie, un pachet de măsuri care va redesena regulile de circulație începând cu 1 ianuarie 2027.
Noile reglementări lovesc în trei direcții principale: flotilele de curierat și aprovizionare, camioanele de mare tonaj și trotinete electrice de închiriat.
Prima mare schimbare vizează companiile de curierat și transport marfă.
Dacă proiectul trece, dubele și mașinile de livrări nu vor mai avea voie să circule sau să staționeze în zilele lucrătoare, de luni până vineri, în intervalele orare în care traficul este deja blocat: dimineața, între 07:00 și 09:00, și seara, între 17:00 și 19:00.
Reguli dure pentru trotinete și mașini!
Poliția Locală va fi cu ochii pe șoferi, iar amenzile pentru nerespectarea regulii vor fi între 3.000 și 5.000 de lei.
Pe lângă aceste ferestre orare interzise, consilierii vor vota extinderea taxelor de tonaj pe toată raza Capitalei. Șoferii de mașini grele vor băga mâna adânc în buzunar, în funcție de zonă și greutate.
De exemplu, pentru autovehiculele între 5 și 7,5 tone, taxa în Zona A va fi de 363 de lei pe zi sau 3.147 de lei pe lună.
În Zona B, tarifele scad considerabil, la 90 de lei pe zi sau 710 lei pe lună.
Nici iubitorii de trotinete electrice închiriate nu scapă de sub lupa autorităților.
Regulamentul propus introduce o vârstă minimă de 18 ani pentru utilizatori, iar firmele care le închiriază vor fi obligate să verifice acest aspect. În plus, trotinetele vor avea voie să circule doar pe pistele de biciclete. Acolo unde acestea lipsesc, se va putea circula exclusiv pe străzile unde viteza maximă admisă este de 50 de kilometri pe oră.
Investiții majore în infrastructură!
Tot pe lista edililor se află și o măsură mult așteptată de șoferii exasperați de mașinile lăsate aiurea: facilitarea ridicării vehiculelor parcate neregulamentar în zona centrală a orașului.
Pe lângă restricții, ședința aduce pe masă și proiecte grele de infrastructură. Se discută extinderea rețelei de tramvaie în zona Unirii, prin crearea unei legături directe între Bulevardul Regina Maria și Bulevardul Corneliu Coposu.
De asemenea, Podul Opera intră în reabilitare, o lucrare de consolidare estimată la 88,67 milioane de lei (fără TVA), care ar trebui să fie gata în doi ani.
Modernizarea arterelor principale continuă cu Calea Griviței, unde costurile se ridică la 231,23 milioane de lei cu TVA inclus, și Bulevardul Ion Mihalache, al cărui buget de reamenajare este de 103,55 milioane de lei cu TVA. Nu în ultimul rând, pe agenda consilierilor figurează documentațiile tehnice pentru consolidarea a 13 clădiri cu risc seismic din Capitală.
Toate aceste măsuri conturează o nouă strategie de mobilitate urbană, menită să pună ordine în traficul din București și să ofere un echilibru între interesele firmelor de curierat și siguranța pietonilor.