Ce se pregătește pentru București?
Bucureștiul se află în vârful unei revoluții infrastructurale. Rețelele rutiere, sistemele de transport public, termoficare și regenerarea urbană se transformă simultan, în timp ce populația crește și densitatea urbană se intensifică.
În acest context, spațiul sub stradă devine un element esențial: aproape 5.000 km de rețele de apă și canalizare trebuie să fie gata pentru planurile viitoare.
Ce finanțare și oportunități se așteaptă?
Actul Adițional 13 la contractul de concesiune a adus peste 520 de milioane de euro suplimentare pentru următorul ciclu de investiții. Mai mult, deschide posibilitatea de a exploata deceniul pentru a moderniza în mod coordonat întregul sistem de infrastructură.
Un exemplu concret este planul de reabilitare a liniilor de tramvai: pentru 50 km de trasee ce vor fi renovate până în 2029, Primăria solicită sincronizarea lucrărilor cu proiectele de apă și canalizare pe aceleași tronsoane.
Scopul este de a evita reîncărcarea străzilor cu șantieri successivi și de a permite realizarea simultană a mai multor lucrări.
Cum se va coordona provocarea?
Provocarea majoră nu este doar coordonarea șantierelor, ci și anticiparea dezvoltării viitoare.
Orașul trebuie să determine ce tip de infrastructură va fi necesar în zonele respective în următoarele două sau trei decenii.
În prezent, Bucureștiul deține o oportunitate rară: transportul, termoficarea, rețelele rutiere și cele de utilități intră în același timp într-un ciclu major de investiții.
Ce detalii suplimentare există?
Dacă le tratăm separat, vom avea un deceniu de șantieri; dacă le integrăm într-un singur calendar, putem avea un deceniu de modernizare reală a orașului, subliniază Mădălin Mihailovici, Director General al Apa Nova București și CEO Veolia România.
Pentru a afla mai multe despre această inițiativă și modul în care se pot integra diferitele proiecte de infrastructură, vizitați G4 Media. ro, unde veți găsi articolul complet susținut de Veolia.