Ce cere exact primarul?
Emil Boc a scris constructorului metroului: „Recuperați întârzierile.”
Primarul Cluj-Napoca a transmis oficial o cerere către firma de construcții, solicitând un calendar detaliat pentru etapele viitoare.
Cererea vine după amânarea repetată a coborârii utilajelor de forare în subteran — acele mașini cunoscute local drept „cârtițe”. Declarația a fost făcută pe 5 noiembrie, la o conferință de presă organizată ocazia lansării ghidului „Navigator AI”.
De ce s-au amânat lucrările?
Întrebat despre stadiul proiectului, Boc a explicat că a redactat o solicitare scrisă, semnată de el, de supervizor și de managerul de proiect. Cererea e clară: constructorul trebuie să prezinte un grafic de execuție realist pentru momentul în care utilajele TBM vor începe să coboare în subteran. La momentul declarației, municipalitatea nu primise încă niciun răspuns din partea firmei. „Încă nu am primit răspunsul”, a confirmat însuși primarul.
În ultimele luni, activitatea s-a concentrat pe proiectare, investigații geotehnice și obținerea avizelor. Constructorul, asocierea condusă de Gülermak, a justificat amânarea prin necesitatea de a efectua verificări suplimentare ale condițiilor geotehnice și ale stabilității terenului, pentru a asigura siguranța operațiunilor de coborâre și asamblare a utilajelor.
Încă în octombrie, Boc subliniase: „Nu tolerez întârzierile”. Această poziție a fost reafirmată la prezentarea noului contract de finanțare.
Cât costă și când se termină?
Documentul alocă 357 de milioane de euro pentru etapa care trebuie finalizată până la 31 decembrie 2029. Această fază vizează construcția a 8,8 kilometri de linie de metrou.
Privind la ansamblul proiectului, primarul a afirmat că întregul metrou trebuie finalizat integral până în 2032.
Magistrala I, în curs de construcție de către asocierea Gülermak, are o lungime planificată de aproximativ 21 de kilometri și include 19 stații, conectând Cluj-Napoca cu Florești.