Ce mijloace de transport electrice includ planul de achiziție?
Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a surprins publicul printr-o declarație neanunțată inițial, dezvăluind că Municipiul București va beneficia de o sumă substanțială de 87,44 de milioane de euro. Această finanțare provine din Fondul pentru Modernizare și se va materializa prin achiziția de vehicule electrice destinate reînnoirii parcului auto al Societății de Transport București (STB).
Conform estimărilor oferite de edilul-șef, valoarea totală a grantului echivalează cu aproximativ jumătate de miliard de lei români.
Ciucu a subliniat importanța naturii nerambursabile a acestor fonduri, menționând că singura obligație financiară suplimentară a primăriei va fi suportarea taxei pe valoarea adăugată asociată achizițiilor.
Într-un comunicat postat pe rețelele sociale, liderul municipal a descris vestea ca fiind extraordinară și neașteptată pentru cetățeni, justificând opacitatea inițială prin dorința de a anunța doar rezultatele finale, nu procesul complex de negociere. El a confirmat că Banca Europeană de Investiții a validat proiectul drept o prioritate strategică pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din Capitală.
Obiectivul central al acestei investiții este modernizarea flotei STB, un demers care vizează îmbunătățirea calității serviciilor publice și reducerea semnificativă a poluării atmosferice generate de vehiculele uzate.
Planul detaliat de achiziție include o gamă diversificată de mijloace de transport pe șină și rutier electric. Astfel, se vor introduce în circulație zece tramvaie noi, alese specific pentru a înlocui modelele vechi V3A (M), care au devenit o icoană a transportului bucureștean, dar care necesită modernizare.
De asemenea, flota de troleibuze va fi completat cu 45 de unități noi, destinate a suprima din trafic troleibuzele marca Astra Ikarus, cunoscute pentru uzura avansată.
Segmentul de autobuze electrice este, de asemenea, extins considerabil prin achiziția a patruzeci de vehicule. Acestea vor fi distribuite în două categorii dimensionale: douăzeci de autobuze cu o lungime standard de 12 metri și încă douăzeci de unități mai compacte, cu 10 metri.
Hardware-ul e doar primul pas la vehiculele electrice!
Acestea urmează să înlocuiască parcul actual de autobuze diesel, în special modelele Mercedes-Benz Citaro din categoria de emisie Euro 3, care au îndeplinit deja rolul lor istoric.
Edilul-șef a subliniat că, în cazul vehiculelor electrice, achiziția hardware-ului este doar primul pas. Etapa crucială următoare constă în asigurarea infrastructurii de încărcare, astfel încât noile flote să poată opera eficient și fără întreruperi din prima zi de funcționare.
Ciprian Ciucu a sintetizat beneficiile viitoare prin sloganul „mai puține vehicule vechi, mai mult transport electric”, vizând un oraș mai curat și un sistem de transport public superior.
Recunoștința primarului s-a extins și către partenerii implicați în derularea proiectului. El a felicitat explicit pe Răzvan Mitu, consilier general și reprezentant al Partidului Național Liberal în Adunarea Generală a Acționarilor STB, precum și pe Andrei Dinculescu, pentru eforturile depuse.
De asemenea, s-a exprimat gratitudinea față de funcționarii Ministerului Transporturilor, al căror sprijin tehnic a fost esențial pentru finalizarea dosarului de finanțare.
Contextul actual al STB este marcat de provocări majore, inclusiv intrarea companiei în insolvență, cu deschiderea procedurii generale de insolvență de către Tribunalul București și desemnarea unui administrator judiciar. Deși noua conducere specială, condusă de Gheorge Pecingină, promite redresarea entității, această injectare de capital european oferă o bază solidă pentru transformarea fizică a flotei.
Paralel cu aceste schimbări structurale, se discută și despre posibile sancțiuni pentru comportamentul pasagerilor, cum ar fi vorbitul pe difuzor sau ascultarea muzicii fără căști, măsuri menite să îmbunătățească confortul călătorilor în noul context modernizat.