Unde ajung mașinile trase din Zona Centrală?
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a luat, în data de 30 septembrie 2026, o decizie majoră care redefinește modul în care se gestionează vehiculele parcate neregulat pe domeniul public. Noul act normativ, aprobat în ședința de consiliu, introduce un sistem complet nou pentru serviciul de ridicare, transport, depozitare și eliberare a autoturismelor.
Schimbarea fundamentală constă în standardizarea prețurilor la nivel municipal, astfel încât orice șofer din Capitală va plăti aceleași sume, indiferent de sectorul în care se află mașina.
Această uniformizare elimină vechile discrepanțe financiare dintre cele șase unități administrativ-teritoriale.
O altă inovație semnificativă este crearea Registrului Unic, o platformă digitală centralizată care va funcționa non-stop, 24 de ore din zi și 7 zile din săptămână. Acest sistem va fi administrat de Poliția Locală a Municipiului București și va integra toate datele privind intervențiile, sesizările cetățenilor și starea fiecărui vehicul implicat. Prin interconectarea permanentă a dispeceratelor locale cu cele centrale, se previne confuzia în direcționarea cererilor.
De exemplu, dacă o solicitare pentru Sectorul 5 ajunge greșit la dispeceratul Sectorului 4 sau al Primăriei Generale, algoritmul va redirecționa automat informația către autoritatea competentă, accelerând astfel timpul de Delimitarea teritorială a competențelor a fost, de asemenea, clarificată pentru a evita suprapunerile.
Zona Centrală, cunoscută ca Aria PMB, este definită de arterele care formează inelul central de circulație. Aceasta include noduri critice precum Piața Unirii, Piața Universității, Piața Romană, Piața Victoriei, Centrul Vechi, Calea Victoriei și Bulevardul Magheru.
În această zonă, operațiunile sunt conduse de Poliția Locală a Municipiului București, în parteneriat cu Compania Municipală Parking București.
Pe de altă parte, zonele periferice, adică Aria Sectoarelor 1-6, vor fi gestionate exclusiv de primăriile sectoriale. Competența lor se extinde pe rețeaua stradală situată între limita inelului central și granițele administrative proprii ale fiecărui sector.
Vehiculele trase din Zona Centrală vor fi mutate într-o facilitate specială de depozitare situată pe Splaiul Unirii, numărul 176.
Acest spațiu are o suprafață totală de peste 25.000 de metri pătrați și va opera în regim de continuitate, fiind deschis non-stop. Alegerea acestei locații nu este întâmplătoare; amplasarea asigură o proximitate optimă față de inelul rutier principal. Astfel, se optimizează timpul de tranzit pentru autospecialele de remorcare, iar costurile per kilometru pentru cursele de transport sunt reduse semnificativ.
Transparență și eficiență sporite în spațiul public!
Grila de tarife aprobată elimină variabilitatea anterioară, stabilind costuri fixe calculate pe baza tonajului vehiculului și a duratei de stocare.
Pentru mașile cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 5 tone, tariful pentru serviciul de ridicare este de 540 de lei, iar transportul costă 400 de lei.
În cazul depozitării și eliberării într-un interval de timp cuprins între 1 și 24 de ore, suma percepută este de 300 de lei per vehicul. Dacă mașina rămâne depozitată peste 24 de ore, taxa suplimentară este de 150 de lei pe zi. De asemenea, s-a introdus o taxă de 400 de lei pentru întreruperea procedurii, care acoperă deplasarea pe platformă și manipularea la fața locului.
Pentru vehiculele considerate abandonate, care au un statut juridic distinct, se aplică un tarif fix de depozitare de 150 de lei.
Aceste măsuri vizuează o transparență mai mare și o eficiență sporită în administrarea spațiului public.
Prin digitalizarea integrală a fluxului de control și prin clarificarea responsabilităților între Primăria Generală și sectoare, autoritățile speră să reducă conflictele administrative și să ofere cetățenilor un proces mai predictibil.
Implementarea Registrului Unic va permite urmărirea în timp real a fiecărei etape din procedura de ridicare, de la sesizare până la eliberarea mașinii. Standardizarea tarifelor va preveni, de asemenea, plângerile legate de diferențele de preț între sectoare, oferind un cadru legal uniform pentru toți participanții la trafic.
Decizia CGMB marchează un pas important spre modernizarea infrastructurii administrative a Capitalei.
Integrarea tehnologiei digitale în gestionarea parcurilor ilegale este un model care poate fi extins și la alte servicii publice. Facilitatea de pe Splaiul Unirii va deveni punctul central al logisticii pentru zona centrală, facilitând rapiditatea intervențiilor. Prin eliminarea ambiguităților teritoriale și financiare, noul regulament creează un mediu mai echitabil pentru șoferi și pentru operatorii implicați.
Succesul implementării va depinde de capacitatea dispeceratelor de a gestiona corect redirecționarea automată a datelor și de respectarea strictă a noilor termene de depozitare.