Cine va avea acces la GNL dacă Qatar reduce exporturile?
Criza gazelor naturale lichefiate se intensifică pe piața internațională în urma restricțiilor la exporturi din Qatar și Orientul Mijlociu, determinate de creșterea tensiunilor cu Iranul.
O analiză semnată de Ron Bousso pentru Reuters, publicată pe news. ro, avertizează că piața mondială a gazelor naturale lichefiate (GNL) este expusă unui risc durabil de presiune, în lipsă unui acord de lungă durată care să asigure siguranța navigării. Deși transporturile de petrol au început să se recupereze în zona Golfului Persic, livrările de GNL rămân profund afectate de conflictele regionale, în special din cauza agresiunilor iraniene.
Fără o soluție stabilă pentru securitatea maritimă, piețele de GNL ar putea rămâne vulnerabile pentru un interval extins de timp.
Qatar ocupă poziția de al doilea cel mai mare producător mondial de GNL, imediat după Statele Unite, și controlează aproximativ 20% din capacitatea globală de producție, echivalentă cu circa 80 de milioane de tone pe an. Conflictul, care a intrat în a opta sa lună, a dus la oprirea unei părți semnificative a complexului industrial de la Ras Laffan. De asemenea, atacurile iraniene cu rachete au dus la distrugerea aproximativ 17% din capacitatea de export a țării. Consecințele economice sunt majore: Qatarul pierde venituri anuale de ordinul zecilor de miliarde de dolari, iar repararea instalațiilor deteriorate ar putea extinde-se pe ani.
Conform estimărilor Fondului Monetar Internațional, economia qatariene ar putea înregistra o contractie de 8,6% în 2026, în contrast cu prognoza anterioară de creștere de 6,1% făcută înainte de începutul ostilităților.
Blocajele la exporturile de GNL din Qatar, combinate cu reducerea livrărilor provenite din Emiratele Arabe Unite, au dus la destabilizări semnificative pe piața mondială a gazelor. Deși exporturile americane de GNL au crescut cu aproximativ 14% în 2026, ajungând la 123 de milioane de tone, această creștere nu a fost suficientă pentru a compensa lipsa provocată de reducerea volumelor din Orientul Mijlociu.
În consecință, prețurile au înălțat semnificativ în Asia și Europa, atingând în finalul lunii septembrie niveluri comparabile cu cele din începutul anului 2023, aproape de trei ori mai mari decât în perioada anterioră începutului conflictului.
Ce se întâmplă cu transporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz?
Conform datelor furnizate de compania de analiză Kpler, în septembrie, fluxul de petrol prin această arteră strategică a ajuns la circa 16 milioane de barili pe zi, ceea ce reprezintă 80% din volumul înregistrat înainte de război.
Exporturile de GNL din Qatar au rămas foarte reduse?
Această recuperare parțială a fost facilitată de reluarea navigării, susținută și de prezența Marinescului american, permisând țărilor precum Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweitul și Irakul să crească producția și exporturile lor de hidrocarburi.
Totuși, exporturile de GNL din Qatar au rămas la nivele foarte reduse. În același månth de septembrie, volumul a atins 1,6 milioane de tone – cifra cea mai mare înregistrată de la începutul conflictului – dar reprezentând mai puțin de 25% din media anterioară războiului.
Din această cantitate, aproximativ o treime a fost destinată Kuweitului, fără ca livrările să părăsească limita Golfului Persic.
QatarEnergy a prelungit declarațiile de forță majoră, indicând incapacitatea de a respecta numeroase contracte de livrare către clienții din Asia și Europa, în contextul intensificării atacurilor asupra navelor comerciale.
Datele Kpler sugerează chiar o posibilă scădere a exporturilor la doar 600.000 de tone, dacă tensiunile se vor amplifica.
Experții explică disparitatea dintre recuperarea petroliului și stagnarea GNL prin complexitatea tehnică și logistică specifică industriei gazelor lichefiate.
În timp ce producția și distribuția petrolului se bazează pe o infrastructură adaptabilă și capacități extinse de stocare, lanțul de aprovizionare al GNL necesită sincronizarea exactă a mai multor etape: extracțarea gazei din yacimente offshore, procesarea, lichefierea și transportul maritim în containere criogene.
Complextul de la Ras Laffan include 14 unități de lichefiere alimentate de gaz extras din zăcământul North Field – cel mai mare rezervor de gaze naturale de pe planetă, partajat cu Iranul.
De la începutul războiului, producția a fost ținută la nivele minimi, suficiente în principal pentru a acoperi necesarul intern și unele exporturi limitate.