Care rute vor fi alese?
2 Proiectul este considerat strategic în contextul dezvoltării coridorului rutier către Bulgaria şi Grecia Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a anunţat că unul dintre cei mai importanţi paşi este în desfăşurare pentru a realiza drumul de mare viteză Bucureşti-Giurgiu.
În prezent, sunt analizate 16 rute care vor sta la baza viitorului studiu de fezabilitate. Proiectul este considerat unul strategic pentru infrastructura rutieră a României, fiind primul drum de mare viteză proiectat la frontiera cu Bulgaria. Specialiştii compară costurile, timpul cu călătoria şi impactul asupra mediului pentru 16 variante de rută. În prima fază a analizei multicritoriale, denumită AMC1, furnizorul de contracte studiază 16 rute alternative pentru a evalua costurile, timpul de călătorie și impactul asupra mediului pentru fiecare variație.
NCIR precizează că această etapă include un număr mare de opțiuni pentru a acoperi toate posibilitățile de conectare și dezvoltare a infrastructurii.
De asemenea, proiectul este conceput pentru a se integra cu viitoarea autostradă A6 București - Alexandria și noul pod peste Dunărea Giurgiu-Ruse 2, care este în curs de pregătire. CNIR subliniază că ruta finală a drumului de mare viteză nu poate fi stabilită definitiv până când nu se clarifică poziția viitoarei punți peste Dunăre între România și Bulgaria.
Va trece drumul de mare viteză București-Giurgiu pe aici?
După finalizarea fazei AMC1, cele două variante de cel mai bun scor vor fi analizate în detaliu în etapa următoare, AMC2.
Proiectul este considerat strategic în contextul dezvoltării coridorului rutier către Bulgaria și Grecia. Compania Naţională de Investiţii Drumuri consideră că construcţia drumului de mare viteză Bucureşti-Giurgiu este esenţială pentru dezvoltarea legăturilor rutiere dintre România şi Bulgaria.
Importanţa proiectului a crescut şi în contextul lucrărilor recente ale Bulgariei pe Autostrada ruso-veliko Târnovo, un proiect lung de 133 km, care va asigura legătura cu Sofia şi, în plus, cu Grecia şi Turcia.
Contractul de dezvoltare a Studiului de Fezabilitate a fost semnat în decembrie 2025 cu asocierea Designului Infrastructurii Active SRL și a lui Emay Uluslararasi Muhendislik ve Mușvirlik Anonimous Shirketi.
Valoarea contractului este de 33 milioane lei, iar durata totală este de 18 luni.