Ce modificări au dus la creșterea sancțiunilor financiare pentru încălcarea regulilor?
Regulamentele privind traficul greu din Capitală suferă o transformare radicală începând cu 1 ianuarie 2027, când Consiliul General al Municipiului București a votat un set nou de norme. Acestea permit accesul liber al autovehiculelor și utilajelor masive în orice interval orar, eliminând interdicțiile anterioare care restricționau circulația doar la orele târse.
Schimbarea majoră constă în extinderea obligației de plată a unei taxe specifice, care anterior era impusă exclusiv pentru traversarea centrului orașului, către întreg teritoriul municipalității, indiferent de zona traversată.
O nouă structură a fost implementată pentru gestionarea traficului greu, împărțind Bucureștiul în două segmente distincte: Zona A și Zona B. Zona A acoperă nucleul urban, adică centrul vechi, în timp ce Zona B cuprinde restul suprafeței municipale. Reglementările se aplică strict vehiculelor ale căror masă totală maximă autorizată depășește pragul de 5 tone.
Sistemul tarifar este calculat pe baza greutății exacte a mașinii și a zonei în care aceasta își desfășoară activitatea, cu diferențe semnificative între cele două arii geografice.
În Zona A, costurile zilnice sau lunare sunt considerabil ridicate. Pentru autocamioanele de 5 până la 7,5 tone, tariful zilnic este de 363 lei, iar abonamentul lunar atinge 3.147 lei.
Vehiculele de 7,5 până la 12,5 tone plătesc 711 lei pe zi sau 6.294 lei pe lună. Categoria intermediară, de 12,5 până la 16 tone, aplică un tarif de 1.421 lei zilnic sau 12.589 lei lunar. Greutățile de 16 până la 22 de tone implică o cheltuială de 2.133 lei pe zi sau 18.884 lei pe lună.
Utilajele de 22 până la 40 de tone plătesc 2.843 lei zilnic sau 25.179 lei lunar, iar cele care depășesc 40 de tone au cea mai mare cotă, de 3.534 lei pe zi sau 31.474 lei pe lună.
Zona B oferă condiții financiare mai blânde pentru operatorii de transport greu. Tarifele pornesc de la un minim de 90 lei pe zi pentru vehiculele de 5 până la 7,5 tone și cresc progresiv, ajungând la 495 lei pe zi pentru cele mai mari unități, cu o masă peste 40 de tone.
Sunt costurile zilnice sau lunare în Zona A ridicate?
Aceste cote sunt valabile pentru o perioadă limitată, expirând la 31 decembrie 2027.
De la începutul anului 2028, dacă Consiliul General nu va decide alte valori, taxele vor fi ajustate automat anual, folosind rata inflației ca reper de indexare.
Pe lângă modificările tarifare, noul cadru legal a majorat sancțiunile financiare pentru încălcarea regulilor. Utilajele care intră în perimetrul urban fără a deține autorizația necesară și fără a achita taxa corespunzătoare vor fi penalizate cu sume cuprinse între 5.000 și 10.000 de lei.
Această amendă este mai severă decât cea anterioară, care oscila între 4.000 și 5.000 de lei.
O altă noutate importantă este dispariția completă a restricțiilor orare, permițând fluxul continuu al traficului greu.\n Există totuși excepții clare de la aceste obligații fiscale.
Proiectul legislativ scutește de la plată vehiculele aparținând instituțiilor implicate în misiuni de urgență sau intervenții critice. Operatorii de servicii publice beneficiază de facilități atunci când utilizează mașinile pentru repararea avariilor de la infrastructura tehnico-edilitară sau pentru mentenanța rețelei de transport public. De asemenea, anumite vehicule aflate în subordine sau sub coordonarea directă a municipalității și a sectoarelor sunt excluse din sistemul de taxare.
Facilități speciale sunt rezervate și pentru tehnologiile verzi, inclusiv vehiculele cu propulsie pur electrică sau hibridă. Operatorii din domeniul salubrizării și deszăpezirii, precum și posesorii de vehicule istorice, beneficiază de scutiri similare. O categorie aparte o formează utilajele închiriate de Compania Municipală Energetica Servicii București, destinate lucrărilor de reabilitare a sistemului de termoficare, care sunt exceptate de la plata taxei pe toată durata contractului specificat în documentul oficial.