Blocaj în trafic pentru infrastructura feroviară?
Pasajul Solventul este, în acest moment, un punct critic pe harta șantierelor din oraș. Circulația rutieră rămâne blocată, în timp ce echipele de lucru se concentrează exclusiv pe infrastructura feroviară.
Autoritățile explică faptul că prioritatea zero este montarea șinelor pentru noua buclă de întoarcere a tramvaielor de pe Calea Bogdăneștilor. Acest proiect este esențial pentru a conecta direct zona Ronaț de Gara de Nord, oferind o alternativă viabilă de transport public. Reprezentanții Primăriei dau asigurări că această extensie va fluidiza legătura dintre pasaj și stația de cale ferată, prin prelungirea traseului de pe strada Gării.
Calendar incert?
Deși planurile inițiale indicau o finalizare mai rapidă, realitatea din teren a impus o reevaluare a termenelor. În prezent, nu există o dată certă pentru redeschiderea pasajului, complexitatea lucrărilor de la Podul Muncii fiind strâns legată de extinderea liniei de tramvai.
Istoricul proiectului a fost unul agitat: după ce circulația a fost permisă temporar la finalul anului trecut, primăvara a adus noi provocări. Închiderea completă a pasajului, decisă la finele lunii iulie, a fost necesară pentru a permite licitarea și execuția nodului complex de transport de pe Bogdăneștilor.
Investiții masive, etape critice!
Costurile totale pentru Pasajul Solventul se ridică la 132 de milioane de lei, finanțate din bugetul local (89 milioane) și prin programul național Anghel Saligny (43 milioane). Lucrările au început la finalul anului 2021, după ce administrația Fritz a operat modificări asupra proiectului inițial.
Deși termenul contractual de doi ani a expirat la finalul lui 2023, când stadiul execuției era de 45%, un moment de cotitură a fost împingerea chesonului – o structură masivă de 70 pe 28 de metri – sub calea ferată, între decembrie 2024 și martie 2025.
Ce perspective pentru transportul public?
În paralel, se pregătește șantierul de pe strada Gării, unde contractul de 75 de milioane de lei a fost semnat în iulie, cu o durată de execuție de un an și jumătate. De asemenea, în septembrie, a fost parafat contractul de 96 de milioane de lei pentru noul pod de la Solventul, care va lega pasajul de strada Gării și bulevardul Dâmbovița.
La Podul Muncii (Iuliu Maniu), lucrările au ajuns la 40% din volum, existând mici întârzieri față de graficul care viza finalizarea în 2027. Obiectivul final rămâne deschiderea buclei de tramvai în septembrie 2026, un pas decisiv pentru modernizarea rețelei de transport public.