De ce lipsește încă calea ferată modernă între Cluj-Napoca și Episcopia Bihor?
Video600 de locuințe pentru tineri și o cale ferată strategică rămân blocate: deși România a modernizat multe părți ale infrastructurii, a pierdut milioane de euro din fonduri europene. Proiecte nefinalizate la timp forțează autoritățile să caute soluții de urgență pentru a nu pierde acordurile de finanțare.
În nord-vestul țării, ar fi trebuit să avem deja o linie feroviată modernă între Cluj-Napoca și Episcopia Bihor, pe o rută nefolosită de aproape trei ani. În loc de tren, oamenii se deplasează doar cu autobuzul — uneori neîncredințos, uneori inexistent.
„Nu avem nimic de-a face cu navetă, doar cu autobuzul, și chiar acela nu funcționează ca trebuie”, se plânge o locuitoare din Bihor.
Pentru electrificarea liniei Episcopia Bihor – Cluj-Napoca, au fost eliminate vechile căi și trecările, dar lucrările s-au oprit abrupt. „Pasul a fost făcut ani de zile”, raportează Digi24 prin Bogdan Băcilă.
Adăugă Dorel Crișma, șeful Vadu Anului: „O problemă mare este și accesul turiștilor — ei nu pot ajunge ușor în zonă, iar acest lucru afectează economia locală.”
De ce linia feroviară Cluj-Episcopia Bihor stă nefolosită de trei ani?
Proiectul de modernizare a fost inițial conceput ca parte a strategiei naționale de transport durabil, cu finanțare din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR). Dar retrasurile în execuție au dus la pierderea eligibilității pentru unele tranșe de fonduri.
Autoritățile locale au fost forzate să negocieze reorientarea rămasului de bani către lucrări de întreținere urgentă și siguranță.
Experții din transport avertizează: fără intervenție rapidă, infrastructura parțial demolată riscă să se deterioreze ulterior, crescând exponencial costurile viitoare de reparare.
În același timp, studenții de la universitățile din Cluj și locuitorii zonei rurale rămâne fără o alternativă credibilă de transport — afectând mobilitatea, accesul la educație și serviciile medicale.
Autoritățile au declarat că vor consulta partenerii europeni pentru a verifica dacă se pot extinde termenii de implementare fără a pierde acordurile existente de finanțare.